G-Power Z4 EVO II 3.0K

vom 24.06.2004

"Freude am Fahren", das ist schon seit langem der Werbespruch der Münchener Edelschmiede BMW. Seit Jahren erfreuen sie uns immer wieder mit neuen, formschönen und vor allem sehr schnellen Fahrzeugen. Allerdings gibt es auch Leute, die mit den vom BMW zur Verfügung gestellten Fahrleistungen, noch keine wirkliche Freude am Fahren erleben. Zu diesen Leuten zählen auch Zoran und Toni Zorneke. Diese beiden Herren sind die Geschäftsführer der Firma G-Power aus Brunsbüttel. Mit ihrem Traditionsunternehmen, das seit 1968 mit dem Unbau von BMW Modellen beschäftigt ist, zeigen sie immer wieder, was alles mit einem BMW möglich ist. Zu Ihrem 20. Firmenjubiläum haben sie sich und ihren leistungshungrigen Kunden ein ganz besonderes Geburtstagsgeschenk gemacht. Der Ausbaustufe für den EVO II mit 335 PS und 530 Nm folgt jetzt eine Sonderserie mit einer Leistung von 415 PS und 530 Nm auf Basis des 3.0l Triebwerks. Der G-Power Z4. Er ist der schnellste Z4 der momentan die Werkstatthallen von Brunsbüttel verlässt.

Mit einer abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h und einer Beschleunigung von 4,7 Sekunden auf 100 km/h wird uns dieses Schmuckstück bald auf Deutschlands Strassen und Autobahnen beeindrucken. Das Zauberwort heißt hier Kompressor. Dieser wurde speziell von G-Power modifiziert und sorgt mit 530 Nm für eine zügige Beschleunigung. Der Einbau eines Kompressors allein reicht aber noch nicht. Für den Z4 wurde ein komplett neues Strömungssystem entwickelt, das erstmalig zum Einsatz kam. Wenn das Ganze dann noch mit einem Edelstahlfächerkrümmer, zwei Metallkatalysatoren und der hauseigenen G-Power-Abgasanlage verbunden wird, dürfte klar sein das die Kurbelwelle viel zu tun bekommt. Die Abgasanlage ist als Zwei- oder Vierrohranlage, in hartverchromten Edelstahl, für den Z4 erhältlich und sorgt allein für einen Zuwachs von 25 Pferdestärken. Beim Design der Endrohre kann der Kunde, ganz nach Geschmack, zwischen Polish-Look oder Titan-Matt wählen. Um dieses Kraftpaket perfekt auf der Straße zu halten ließen sich die Ingenieure aus Brunsbüttel etwas einfallen. Für hohe Kurvengeschwindigkeiten und eine perfekte Spur entwickelten sie das G-Power G3 RS-Fahrwerk mit spezielle Stabilisatoren. Da dieser BMW zügig nach vorne stürmt, musste auch dafür gesorgt werden, das der Fahrer schnell zum stehen kommt. Hierfür wurden eigens entwickelte Bremsscheiben verbaut, die einen Durchmesser von 385 mm und eine Stärke von 32 mm haben.
Für den nötigen Anpressdruck bei hohen Kurvengeschwindigkeiten sorgt die G-Power GT Frontlippe, welche diesen auf der Vorderachse um satte 10 % erhöht. Wuchtige 19 Zoll G-Power Daytona II Räder sorgen dafür, das der Z4 auf großen Füßen daher gefahren kommt. Sie wurden speziell entwickelt und mit von Michelin abgestimmten Pneus bezogen. An der Vorderachse erwartet den Kunden eine Bereifung von 235/35 ZR19 und an der Hinterachse sogar 265/30 ZR19.

Das bei der gebotenen Power das 310 km/h Tachometer im Innenraum nicht fehlen darf, ist hier wohl selbstverständlich. Weiter verwöhnt G-Power den Fahrer, dann mit der üblichen G-Power Pedalerie und einer kompletten Lederausstattung aus Kjerba - Walknappa. Es muss wohl nicht extra betont werden, das die Lederausstattung ebenfalls eine Spezialanfertigung und in sämtlichen Farben lieferbar ist. Im Bereich des Armaturenbrettes, der Mittelkonsole und Türverkleidung bietet der Z4 zusätzlich eine passende Kohlfaserausstattung.

Abschließend bleibt zu sagen, dass die Ingenieure von G-Power sich und der Autowelt ein gelungenes Auto beschert haben. Für den Preis von 63.400 Euro ist der G-Power Z4 fast ein Schnäppchen, wenn man bedenkt welche Technik und Spezialanfertigungen hier verbaut wurden. Die Kaufkräftigen Kunden von BMW wird es angesichts solcher Schönheit wohl auch nicht stören, das der Z4 rund ein Drittel mehr, als das Basismodell aus München kostet.

Fotos: G-Power

geschrieben von: Junior

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