TVR Sagaris

vom 26.01.2004

TVR schickt einen neuen Wagen ins Rennen und das ist nicht nur so geschrieben, sondern trifft voll und ganz ins Schwarze. Denn mit dem neuen Sagaris hat sich der britische Sportwagenhersteller TVR eine sehr gute Grundlage dafür geschaffen. Die Briten planen in naher Zukunft, mit ihrem neuen Sportler als Basisfahrzeug, an verschiedenen Langstreckenrennen teilzunehmen. Dieses "Basisfahrzeug" kann sich wahrlich sehen lassen.

Das Herz bildet ein 400 PS starker Reihensechszylinder mit 4 Liter Hubraum, diese Leistung wird bei 7000 U/min erreicht. Das maximale Drehmoment von 451 Nm entfaltet der Motor bei 5250 U/min. Dadurch schafft der TVR den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und 160 km/h stehen nach 8,3 Sek. auf dem Tacho. Dem Vortrieb des Leichtgewichtes macht der Luftwiderstand erst bei ca. 320 km/h ein Ende.
Allerdings ist nicht nur der Motor agressiv auch die Bremsen packen sehr gut zu. Vorne verrichten innenbelüftete 322mm Scheiben und Vierkolbensättel ihr Werk, während man hinten auf innenbelüftete 298mm Scheiben mit Zweikolbensättel setzt. Ebenfalls recht wuchtig kommen die Alufelgen in der Dimmension 8,5 x 18 daher, die mit 225/35 ZR18 Reifen gefahren werden.

Da der TVR Sagaris als Rennwagen gebaut wurde trumpft er mit ein paar Raffinessen auf, dafür haben die Entwickler tief in die Trickkiste gegriffen. Wenn man den Sagaris genau betrachtet dann erkennt man keine riesigen Spoiler, aber dafür jede Menge Lufteinlässe bzw. Lüftungsschlitze. Die vielen Lufteinlässe sorgen zusammen für den nötigen Abtrieb und sind das Ergebnis langer Tests im Windkanal. Das Resultat dieser Tests und damit die Wirkung der Lufteinlässe kann sich durchaus sehen lassen, je höher die Geschwindigkeit umso mehr wird der TVR auf den Boden gedrückt. Als Nebeneffekt wird dadurch der Motor optimal gekühlt und je nach Temperatur öffnen oder schließen sich die Luftleitbleche über den Öffnungen.

Um den Reglementsvorgaben der verschiedenen Rennserien noch besser zu entsprechen gibt es eine breitere Spur und jede Menge aerodynamische Hilfsmittel bereits serienmäßig. Um das Gewicht abzusenken wurde die Auspuffanlage gleich in den neu entwickelten Heckdiffuser integriert. Auch so ist der Zweisitzer ein ziemliches Leichtgewicht und bringt gerade einmal 1140 kg auf die Waage. Erreicht wird das durch die TVR typische Karosserie aus GFK, einem Verbundstoff aus Polyesterharz und Glasfasermatten. Am kompromisslosen Leichtbau wurde auch im puristischen Innenraum festgehalten, hier ist der dominierende Werkstoff Kohlefaser. Kohlefaser ist gegenüber Stahl extrem leicht und doch sehr viel härter.

Nur wenige Fahrzeuge von diesem Rennwagen mit Straßenzulassung werden die Motorsportabteilung von TVR verlassen. Denn ein TVR Sagaris gibt es nur auf Bestellung und für die stolze Summe von 49.995 britische Pfund, das entspricht 70.585 Euro. Zu sehen sein wird dieser Sportler übrigens erstmalig auf der British Motor Show im kommenden Frühjahr.

geschrieben von: TheGiant

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